从同里到苏州有多远

/徐海燕


轨交4号线通车了,同里到苏州也有了地铁,在过去简直是不可想象的事。我出生在同里,这是一个十分闭塞的地方,主要是没有公路、不通汽车,从同里到苏州只有每天来回一班苏航班,就是能坐二三十人的小客轮,有时人多了后面就加个拖船。当时连自行车也没有普及,如果有急事只能跑吴江去苏州,那是一条两边长满野草的羊肠小道。祖母告诉我,小时候有一次高烧不退,到了晚上突然昏厥过去,同里诊所不敢接收,就只能雇个小网船连夜摇到苏州,到了大医院才保住了小命。所以当时的人特别是年轻人都希望离开这里,同里通车也就是改革开放后的事,当第一辆汽车开进同里时,人们舞狮子、调龙灯、打连厢欣喜若狂的情景还在眼前,如今地铁也通到同里了,短短二十年的功夫,同里华丽转身成为世界文化遗产,这翻天复地的变化,怎不让人感慨万千。

地铁过去只有在北京、上海大城市里有,苏州地铁已领先于其它地级市。说来惭愧,这么多年竟没坐过地铁。苏州地铁开通的第二天,我就迫不及待凑了个热闹,特地赶到苏州从乐桥乘到园区。踏进地铁下滑电梯的一瞬间就像要走进神秘的地宫,我充满了好奇。这是我人生中第一次坐地铁,里面的空间比我想象的还要大,上下楼梯两层高二十米。突然想到上面该是车水马龙的东环,下面又是一个新的世界。在感叹科技飞速发展的今天,也由衷感谢地铁的建设者,是他们付出了辛勤的劳动。为了不影响交通和市民出行,出泥的土方车都在夜间施工。我在公交车上碰到过一位头戴安全帽的地铁民工,他告诉我,他们在闷热潮湿的盾构机旁,每天24小时三班倒,上下要爬二十米的楼梯。为赶工期已经两年没回家过年了,他最大的愿望就是在地铁开通后,能带孩子家人一起坐一坐自己建设的地铁。

“刘姥姥进了大观园”,在地铁售票机前的我在年轻人的帮助下才购了票,(如今方便了可以使用市民卡),环视宽敞明亮的候车大厅,这一定代表着中国目前的一流水平。墙面装璜都采用了苏州元素,浓浓的江南气息。人性化的设计,如木板长凳,不像公园里那些石凳冬天坐上去冰冷冰冷的。让人一目了然的是不断显示的进站时间,等车的间隔只有十分钟左右。那舒适人性化的车厢不必说了,关闭自动车厢的双层车门,车速稳如平地,杯子在桌上绝不会晃水。

也许是苏州刚有地铁,和我一样从周边特地赶来尝鲜的人很多。车上进来一对盲人夫妇,大家都连忙让坐,那男的笑着说:“谢谢大家,我们虽然眼睛看不见,但耳朵能听到,也要感受一下我们苏州的地铁”,从他们绽开的笑脸上,我们也感染到了满足和自豪。我手机响了,表弟从上海打来的,我兴奋地告诉他正在苏州刚开通的地铁里,他说也在地铁里,相信有一天我们会相遇在沪苏的地铁里,彼此清晰的通话深感电信的神奇。

后来我又去上海、北京,为了比较一下,特地坐了地铁,也许他们修建的早,他们的地铁真的不能和我们苏州比。就拿北京来说,踏进地铁站后感觉十分陈旧,车厢也像老式绿皮火车,不过我微妙感觉到京城坐地铁的人就是从容淡定。

一晃一号线通车五年了,2号线延长线已经启用,4号线也开始试运行了,另外几条线都在紧张的施工中。地铁大大缓解了地面上交通压力,对于园区上班族真是个福音。我有个朋友的女儿在园区上班,为了不迟到,每天天不亮就要起床,天天堵车,每月总有因为路堵迟到而被扣去的奖金,她几次想辞职不干了。如今有了地铁,不用开车,时间可以掌握在自己的手里。地铁就像在雾霾中的阳光,随着地铁的全面贯通,相信苏州的交通将更为方便快捷。

从同里到苏州有多远,不到三十公里,但过去从同里坐船到人民桥轮船码头需半天时间,如果要看病、办事有时一天也赶不回来,还要住宿。如今这扇千年沉重的大门被打开了,让世界认识了这位“养在深闺人未识”的闺秀。通了地铁,不到二十分钟就可从同里到苏州了,同里古镇锦上添花,成了名副其实的苏州后花园。地铁提升了苏州城市的品位和形象,让更多的人了解苏州、了解同里,也为苏州经济的腾飞和中国梦的实现为插上有力的翅膀!