一路有你

/杨运明


一路前行,一路有你。

和你的第一次邂逅,是在2009年。那年,我10岁。上学必经的路上竖起了绿白相间的围挡。不解之下,问了母亲,才得知这是在修轨交。那时候在想,通了轨交以后生活会有什么改变呢?

没过几个月,围挡里的墩柱一个个如雨后春笋般冒了出来。那年去上海看了世博会,坐着上海的地铁在地下飞驰。想象着在苏州,在家门口坐上自己的地铁,二十分钟穿越到市区,心潮澎湃。坐在书桌前,看着报纸上“2号线高架箱梁浇筑完毕”的标题、高大上的列车和车厢设计图;看着电视里的苏州新闻,特别关注着轨交建设的动态,关注着1号线三通、首列车到车场……看到我的关注和喜爱,父亲也带我去了干将路上1号线的工地,询问得知1号线将在126月开通的消息时,我满怀期待。

12年411日,请了半天假,只为体验轨交1号线的“万人试乘体验周”活动。到了东环路站,我惊叹设计之惊奇。一尘不染的玻璃透进了苏州的阳光;灰白相间的出入口和古城的粉墙黛瓦融为一体;导向准确清晰的灯箱、灵动的轨交LOGO给人一种家的感觉。这些细节比上海的地铁设计地更加用心,无不体现了大苏州的睿智精神。

到站台以后,一列往钟南街方向的列车开了进来,共有4节车厢。白色为主的车身配上绿色的色带,用现在的流行语来说,就是小清新。屏蔽门在列车停下后很快打开了。没有想象中这么大的空隙,走上列车,浅绿色的座椅、白色的车门,还有座椅下方的灭火器,给我的第一感觉是非常安全、非常舒适。抬头一看,为了宣传乘车规则,轨交公司还特地制作了以吉祥物唐伯虎和秋香为主人公的宣传短片,在车载电视里滚动播放。列车启动,非常的平稳。李惠优美的声音在车厢里回荡,看着窗外隧道上的灯一盏一盏飞驰而过,仿佛在时光隧道里穿行。

没过几分钟,东方之门站就到了。上到站厅,抬头仰望,就能看到正在施工的东方之门。走出车站,东方之门就在身后,与轨交站完美融合。想必这些设计耗费了不少努力和心血。在金鸡湖边走了一圈,再坐轨交到钟南街,坐到木渎。作为一个苏州人,觉得很自豪。坐在车上,背起了1号线的站名——木渎、金枫路、汾湖路……

2012年428日,1号线开通试运营。围观了乐桥站的仪式,《城市早8点》也正式出刊。坐在车上,看着报纸,非常惬意。那时还没有非常多的乘客,车厢里还是比较空的。每次去我奶奶家都会先坐公交,再坐上轨交。每次总能看到热情服务乘客的工作人员或是披着红马甲的志愿者……也听说了用脚丈量1号线的翁老,很感动。我也想加入轨交志愿者的行列,不过很遗憾的是轨交暂时不接收个人报名。希望轨交能早日打开报名的这个途径,让乐于助人的苏州市民奉献自己的一片爱心。不过我加入了《城市早8点》的发行志愿者行列,在空闲的时候帮助发报员回收报纸,循环发行。

2012年9月,我升了初中,学校在东环路站旁边。不过因为2号线还没有开通,所以对于我来说坐地铁回家不是很方便。更加期盼2号线开通。看着茁壮成长小8的出了100期,也有美好的祝愿。

千辛万苦之下,我终于抢到了2号线的试乘券。在广济南路来到2号线的站台,发现2号线和1号线的换乘非常的方便。站台长了很多。车站更加宽敞明亮,座位多了不少。2号线的列车比1号线的4节长了1节,能搭载更多的乘客。李惠的声音更加流畅动听,电子动态地图是和运行方向同向的,还有三杆的扶手,这些人性化的设计,令人赞叹。

2013年1228日,2号线开通试运营。第一天尝鲜的人挺多的。听到几位上海口音的老人也在夸赞苏州的轨交,赞不绝口,我心里很骄傲。苏州真是太厉害了。大家都纷纷拿起手机来美拍2号线。那个时候微博已经很流行了,轨交官微非常活跃,组织活动非常多,信息发布很详实有效。

2014年,我初二,车辆段开放日,在车场里,了解着轨交运营的艰辛。认识了地铁帮的铁丝们,和他们畅谈地铁,很惬意的呀。也开始去或借或买有关轨交的书,静静地阅读着,大概了解了一些地铁知识。和同学出门总是滔滔不绝地向他们科普这些知识。也就是从那时开始,我成为了忠实铁丝,不是钢丝,是地铁的粉丝,热爱着轨交,有关轨交的一切。

2015年以后,中考前,学业任务非常繁重,但是上学路上,或是周末放假,我也总是翻一翻轨交的官网,了解一下建设和运营动态。我也给官方提过不少建议,轨交也会积极听取和回复。

2016年9月,我高二。2016924日,2号线延伸线开通了。10月才去坐了,和2号线一样的风格,但也有创新的设计。苏轨精神,创新永无止境。

2017年4月,4号线即将开通,1号线也将迎来5周年的生日。伴随着我成长的轨交,我看到了你的成长,你一定也见证了我的成长吧?五年说长不长,说短不短。谢谢你在我成长的轨迹上留下光辉的印记。我也期待着你变得更加成熟,更加睿智。我也会一直跟随着你,在前进的道路上迈出下一步。